Вырезка из газеты | Мужские руки тут | юмор о шатенке | прикол про оптимальную цену

Текстовая версия:

Игорь возьмет в сильные мужские руки красивые женские ноги, после 16 часов

А вот о чем писала пресса в августе 1982 года:

• Дрейф Симплона

  Симплонский туннель — гордость строителей начала нашего века. Два подземных ствола, каждый длиной по 20 километров, соединили европейские страны, разделенные Альпами. Даже сегодня Симплон остается самым длинным в мире, да и самым работящим: порой по его путям составы идут с интервалами, мало отличающимися от интервалов между поездами метрополитена. Но теперь Симплон болен, и его нужно лечить.

  Инженеры, следящие за состоянием туннеля, заметили, что его диаметр неуклонно уменьшается, причем довольно интенсивно: за 75 лет эксплуатации пол приблизился к потолку на всем протяжении пути на 10—15 сантиметров. Так что недалек день, когда вагоны просто не смогут помещаться внутри туннеля, и уже сейчас обсуждается вопрос — не следует ли резко снизить скорость поездов, идущих по этой магистрали.

  Некоторые геофизики предполагают, что всему виной так называемый дрейф континентов. Согласно этой гипотезе, до сих пор вызывающей среди ученых бурные споры, мощные тектонические силы волокут Средиземноморскую плиту, на которой расположен Апеннинский полуостров, в сторону Среднеевропейс кой плиТы. Сталкиваясь, плиты громоздятся друг на друга, сминаются гигантскими складками, а заодно и сжимают туннель.

  Как избежать грядущей беды? Существуют два проекта — ремонта и реконструкции. Полная реконструкция решила бы проблему радикально, но легко сказать — заново прорыть 40 километров подземного пути! Впрочем, и простой ремонт сделать нелегко: ведь полностью прерывать сообщение между европейскими странами нельзя. Поэтому ремонт займет ни мало, ни много — 13 лет. Работы будут идти только- три месяца в году (с января по март, когда движение по туннелю минимально), и не в обоих стволах сразу, так что по одному стволу движение будет продолжаться, хотя и со значительно меньшей нагрузкой.

  Не следует ли включить проект ремонта Симплонского туннеля в список аргументов, свидетельствующих в пользу гипотезы о реальности дрейфа континентов?

  Б. СИЛКИН